8月9日讯 汉堡以一场0-3的惨败开始了新赛季的德乙之旅，更加糟糕的还在后面。随着汉堡降入德乙联赛，球队的预算严重吃紧，再也不能像德甲时候那样大手大脚地花钱了。因为德甲时代留下的几个大合同，很多汉堡球员都拿着高薪，这成为了俱乐部的严重负担。据德国媒体《图片报》的报道，汉堡要在这个赛季为球员们支付总共3100万欧元的薪水，这已经超出了球队2800万欧的预算。汉堡必须要在其他方面节衣缩食，以应对这次的经济危机。

汉堡降级后缩减了经费预算

在德甲时，汉堡的经济实力也属于中上游之列，而如今汉堡俱乐部必须要学会节衣缩食地过日子，汉堡俱乐部在球队运营、出行、比赛等多个方面不得不仔细规划，详细计算，以便开源节流。

汉堡的节省预算措施制定得非常详细。首先汉堡俱乐部调整了球队主场餐巾纸的折叠方式。原本汉堡主场人民公园球场的vip区域会提供给观众折叠得像艺术品一般的餐巾纸。据报道在每场主场比赛之前，汉堡俱乐部都要聘用专门的工作人员来进行这项繁琐的折纸任务。而如今汉堡俱乐部放弃了这项服务，从今以后主场vip区域的餐巾纸只是被简单地进行两次对折。改变折纸方式之后，能够节省大量的时间和人力。据俱乐部的估算，单是这项支出一个赛季就能够节省5500欧元。

汉堡限制了为球员提供的球衣数量

同时汉堡俱乐部将不会在无限制地向球员们提供球衣，在今后的比赛中如果球员要想与对手交换球衣或者将球衣送给观众都必须要自己买单。在新赛季的34场德乙比赛中，汉堡俱乐部只为每名队员提供5套球衣，如果球员想要更多的球衣的话，必须要自己花钱购买。同时在训练中，汉堡用于购买训练设备的花费也将大幅减少，大约会减少15万欧元左右。

球队包厢

在德甲时期汉堡的主场比赛时，为了方便球员们的家属在现场看球。汉堡俱乐部会专门预留出两个包厢给球员们的家属。而如今汉堡俱乐部为了增收，决定将这两个包厢外租出去，一个赛季的租金收入能够达到大约17万欧元，也是一笔可观的收入。

最后一条措施或许对球员们的影响最大，汉堡球员在参加客场比赛的时候要受些苦了。球队不再能够支付得起昂贵的酒店和行程。在赛季开始前汉堡俱乐部就告知球员们要为此做好准备。今后在每次前往客场比赛前，汉堡俱乐部的相关部门都会仔细比对回程时大巴，火车以及飞机的票价，以便选择最合适的交通工具。球员们有可能要乘坐6个小时的大巴从客场回到汉堡。另外球队也将选择相对廉价的酒店用于客场时的住宿。

或许球迷们见惯了各大俱乐部的财大气粗，很难想象球队光鲜背后的柴米油盐。甚至是曼联这样的豪门俱乐部也有过类似的情况。

曼联也曾限制球员交换球衣

曾经英国媒体《太阳报》曝出，包括博格巴在内的球星被曼联俱乐部告知不得轻易与对手交换球衣，以此来节约俱乐部的成本。当时的报道称“球员们不被允许交换球衣，这样俱乐部就不用买新球衣了。”那时《太阳报》评论：“曼联的老板是出了名的抠门。”

球衣的支出在目前各家俱乐部动辄好几千万的转会费面前或许不算什么，但是很多球队都有着类似的规定。如果球员们频繁将球衣送给对手或者球迷的话，其实一个赛季下来，这对于俱乐部来说也是一笔不小的花费。除了拜仁慕尼黑和多特蒙德之外的大部分德甲球队其实都有类似的限制球衣数量的规定。

比如勒沃库森和沙尔克都会规定每名球员最多可以从球队得到的球衣数量，超出部分将自己支付，不过这个数量并没有对外公布。莱比锡，霍芬海姆和门兴每个赛季为球员提供10件球衣，超出的球衣需要球员们自己掏钱。有大众公司作为母公司的沃尔夫斯堡在这方面比较大方，沃尔夫斯堡俱乐部每个赛季会为每名球员提供17件球衣。

新疆球员坐近50个小时火车从广东返回

在节约球队出行支出方面，中国的球队也曾引起过关注。2013年年初，当时结束了在广东冬训的新疆全运足球队因为没有足够的资金购买机票，只得乘坐火车从广东回新疆。更加令球迷们意外的是，因为当时正处于春运高峰期间，因此卧铺和硬座一票难求。新疆队的球员们甚至只得购买无座的车票，经历将近50个小时的艰苦旅程从广东回到新疆。

在勤俭节约方面，多特蒙德也堪称楷模。2013年当时格策离开多特蒙德加盟拜仁慕尼黑，在多特的球迷商店里，格策的球衣则照卖不误。那时在多特蒙德的球迷商店里开展了一个很特别的促销活动。多特蒙德的官方球迷商店将格策的10号球衣降价出售，售价仅为29欧元。有的店员还会现场把球衣上所印着的格策的名字去掉，换上新加盟的姆希塔良的名字。